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2012年軸承市場廣闊,高鐵或成新機遇

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2012年軸承市場廣闊,高鐵或成新機遇

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據悉,2010年軸承出口將達415億套,同比增加將達5365%,比2008年增加289%;出口創匯將達332億美元,同比增加達636%左右,比2008年增加114%。
   相關行業人士表示,出口大幅增加主要是由于我國軸承行業經由近年生長,細小型軸承產物的手藝質量水平已靠近國際水平,在全球細小型軸承市場中已占有穩固的市場。
   在小型軸承需求大增的動員下,2010年全行業產量和利潤增幅均靠近4成,最新開展高鐵軸承和大飛機軸承的團結攻關。現在,包羅上市公司在內的本土企業絕大多數生產的是小型和中小型軸承,大中型軸承的產量占比不足3%。高鐵市場將成行業生長偏向 
   根據《中恒久鐵路網計劃(2008年調整)》,到2012年我國將建成42條高鐵客運專線,總里程將凌駕13萬公里;到2020年我國高速鐵路里程將達18萬公里。 
   2011年,汽車、農機、家電等市場的顛簸將對軸承行業的生長速率發生一定影響,同時,隨著人民幣匯率的上升,通俗軸承和中端軸承產物的競爭力會進一步有所削弱,因此,2011年軸承行業的增速將會有所減緩??墑薔透迷兜氖奔淇綞壤純?,在高鐵工業的動員下,軸承行業的生長遠景照舊很是可觀的。 
   業內人士以為,根據現在的事情速率,若是一切順遂,未來兩三年內,國產高鐵軸承有望實現配套。與2010年靠近四成的結果相比,中國軸承工業協會對2011年軸承行業的業績增幅有所下調。剖析師以為,這意味著未來三年我國高鐵軸承市場將凌駕20億元,未來入口替換的空間龐大。若是生長順遂,高鐵軸承將接過小型軸承的大旗,成為未來行業增加的強勁動力。 
   汽車下鄉動員軸承熱銷 
   2011年1月,軸研科技確認,中國軸承工業協會已經確定由公司作為牽頭賣力單元,在軸承行業開展高速鐵路軸承的研發事情。協會人士透露,組織和推動高鐵軸承的研發將是協會2011年歲情中心之一。雖然最終的統計尚未出爐,但前期的數據顯示,軸承行業2010年主營營業收入將會突破千億元大關,到達1200億元,增速會到達30%。在汽車、農機、家電行業的拉動下,2010年小型軸承需求量大增,預計整年軸承產量會到達150億套,同比增加3636%。對比一下。預計可實現利潤總額65億元,較上年增加383%。

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